贫民窟的百万富翁,养胃的食物,西米怎么煮

欧洲联赛 · 2019-03-15

两会期间,记者分摄组词别采访了一汽、东风、上汽、北谎容亦舒汽、广汽和奇瑞六家车企掌门人。面对越来越开放的汽车市场,东风汽车董事长竺延风直言,不惧怕外资车企的竞争,而除了东风,上汽、北汽、广汽和奇瑞等中国车企纷纷表示,希望跟外资车企掰一掰手腕。




一汽、东风、上汽、北汽、广汽和奇瑞六家车企去年全年的销售总量约为1954万辆,约占全国汽车销量的七成。




在这次两会期间经济之声记者分别采访了上述六家车简至人人通企大佬,其中一汽集团总经理奚国华说,中国汽车市场依然会保持增长态势。

奚国华“中国还是最大的汽车市场,所以只要产品对路,能够以客户为中心,每个企业都能够找到生存的地方。一汽尽管去年得到了增长,但是跟行业优秀的企业比,还有很多提升空间,所以这也是我们的信心,中国消费的潜力还是很大的,政府工作报告也提出要增加内需,所以我们觉得未来市场还会呈增长态势。”

去年一汽集团汽车销量达到341.8万辆,逆势增长2.2%,其中一汽大众的稳定表现成为集团销量增长的关键,一汽大众为一汽集团贡献了6成左右的销量数据,一汽丰田则实现了82430辆的年销量,同比大幅增长40.9%,而一汽自主奔腾品牌全年销量为26.8万辆。




北汽集团董事长徐和谊不穿内裤咖啡厅判断,2019年仍将是汽车市场的丰收年,北汽集团有信心把在世界500强中的排名从挽妻124位至少提升到110位。

徐和谊:“今年的目标是整车销售达到255万辆左右,销售收入要突破5000亿元。我非常乐观的看待2019年,我觉得2019年仍然是一个丰收年。作为北汽来讲,一季度要实现开门红,从目前看,开门红的实现胜利在望,所以我对2019年全年大目标的实现充满信心。”

2018年,北汽集团共实现销量240.2万辆,取得营业收入4宰相复婚记807.4亿元,同比增2.2%,所得利润为301.3亿元,同比涨7.3%。其中北京奔驰、福建奔驰分别实现销售48.5万辆和2.76万辆,同比分别增长14.8%和29%,利润同比分别增长12.7%和77.8%,也是集团名副其实的利润奶牛。北汽新能源实现销售15.8万辆,同比增长56.6%。




去年全国新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆,比2017年同期分别增长59.9%和61.7%。被问及新能源汽车是否会成为未来主流时,奇瑞汽车董事长尹同跃给出了肯定的答案。

尹同跃:“我们国家的法规,特别是油耗法规和排放法规已经迅速和欧盟接轨了,迫使新能源汽车发展成为主流。传统一等鸨母汽车会逐步减少它的结构,同时会在混动的过程当中成为配角。”

奇瑞集团的汽车业务2018年共销售汽车752759辆,同比增长11%,其中出口126993辆,同比增长18%,连续16年位居中国乘用车出口第一;新能源销售90537辆,同比增长146%。




对于新能源领域的未来,广汽集团董事长曾庆洪也说,未来新能源汽车还将迎来大发展。

曾庆洪:“未来汽车肯定是智能化、电动化,共享方向,不单是自动驾驶,包括江天鸿AI人工智能这块,接下来新能源汽车会有更大的消费的提高。”

2018年广汽集团生产汽车219.40万辆,同比增长8.77%,销售汽车214.79万辆,同比增长7.34%。其中广汽日系合资品牌作出了重要贡献,广汽本田全年销量74.14万辆,同比增长5.16%;广汽丰田全年销量58万辆,同比增长31.11%;广汽三菱全年销量14.4万辆,同比增长22.69%。广汽自主品牌广汽乘用车全年销量53.52万辆,同比增长5.23%,连续第二年超50孙孟波万辆。2018年广hklab汽新能源车表现惊艳,全年新能源车销量2.41露贝德万辆,同比增长359.7%。

去年6月28日,发改委商务部发布了《外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2018年版)》,内容显示到2022年乘用车外资股比限制将会被取消,中国汽车市场将变得越来越开放,美国特斯拉已经宣布在中国全资建厂,面对海外车企的竞争,东风汽车董事长竺延风信心满满,说不惧怕外资华若言车企的竞争。

竺延风:“应该有信心,另外市场不怕竞争,中国汽车工业这几年回头看,我们的自主汽车工业水平跟20年前比如何了?未来更开放,我觉得会更强。”

东风集团2018年阴雕累计产量306.98万辆,同比下降7.15%,累计销量305.22万辆,同比下降7.07%,2018年初设置的450万辆的销量目标最终也没有达成。几乎整个东风乘用车版块日系合资品牌保持了微增长,包括东风日产,郑州日产,东风英菲尼迪,东风本田,而法系合资品牌以及东风乘用车都出现了大幅度的下滑,其中神龙汽车全年累计销量25.3万辆,同比下滑32.89%,东风乘用车年销量则为95311辆,同比下滑23.76%。




除了东风,上汽、北汽、广汽和奇瑞等中国车企纷纷表示,希望跟外资车企掰一掰手腕。面对外资车企的竞争汽集团董事长陈虹同样是充满了自信。陈虹说:“通过扩大开放,我们有更多机会与全球高新科技企业开展合作交流,实现创新资源的共用共享,推动汽车艳谈产业与现代信息技术的深度融合,加快提升我国汽车产业的发展能级。”

上汽集团时中国汽车工业领头羊,上汽集团去年实现整车销量超过700万辆,约占我国汽车销售卢旗英总量的四分之一。上汽集团2018年销量超700万辆,同比增长1.75%。其中上汽大众全年销量206.5万尚兰秀辆,同比微增0.10%;上汽通用全年销量197万辆,同比下跌1.50%。而自主品牌全年销量70.2万辆,相比于2017年的52战北辰倪白.2万辆增长了34.45%。

今年1月份,特斯拉上海超级工厂正式动工建设,根据特斯拉的计划,上海工厂第一期将于今年夏季完工,年底前开始生产Model 3车型,并在2020年大规模量产。




对于特斯拉国产之后带来的竞争压力,很多车企都表示“不足为惧”。此前一汽集团总经理奚国华称,特斯拉进入国内市场是件好事,可推动行业进步,一汽有信心应对特斯拉及其他新能源汽车企业的挑战。北汽集团董事长徐和谊也曾说道:“特斯拉有自己的优势和不足,北帐族汽也是一样,北汽最大的优势在于了解中国市场,产品更适合中国市场”。

小鹏汽车创始人何小鹏也认为中国品牌电动车并不惧怕Tesla这个外来者。何小鹏认为,2014年绝大部分人低估了Tesla从智能电动汽车领域对传统汽车的挑战,而在现在大家又高估Tesla在中国可能的竞争力。

中国汽车工业协会秘书长助理许海东则认为贫民窟的百万富翁,养胃的食物,西米怎么煮,特斯拉降价及在中国建厂,对中国自主品牌汽车来说是一个很大的冲击。工信部部长苗圩也说到,竞争是促进企业进步最好的措施和手段,特斯拉带来竞争压力是好事,便于我国车企相互学习、取长补短,最终结果肯定是市场决定、优胜劣汰,“不会都死掉,也不会都活下来”。

在早期中国汽车技术薄弱,政府希望通过“50-50”的中外合资车企股比制度以“市场换技术”,当时制定这一政策的目的是,确保中国仍羽翼未丰的汽车行业可以通过与大众、通用等共同建厂来实现以市场换技术,但结果显然不尽人意丰满女人,多年发展中国自主品牌依旧与海外先进车企差一大截,而业内人士认为,进一步开放合资股比或许更能刺激自主品牌车企的发展。于是在去年6月28日国家发布了新版外商投资负面清单,汽车行业逐步取消外资股比限制。

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